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美国通用电气公司(简称GE公司)为称心波音新一代宽体客机波音777需要及以后墟市的蓬勃 推出了一款新的、 涵路比约为10、推力为310~445kN（68200~98000lbf）、耗油比那时的大建议机低8%~10%的首倡机，即GE90。
GE90系列倡始机中的GE90-115B是权且推力最大的大型商用航空发动机。
GE90创议机代表了GE在改日宽体飞机上的投资。在20世纪70~80年月，ＧＥ公司的CF6提倡机和CFM公司的CFM56发起机被卓绝50%的载客技能在100座或更多座位数的新订购飞机选作动力GE90集合了来自这些倡导机项谋略历程验证的最好的妙技。
GE90在1995年开始的占定时推力达84700lbf(384.50kN)，即日的GE90发起机驱动维新、更前进的波音777飞机，使其不妨比其先进飞机飞得更远、飞得更疾、作用更高。
2001年在做最初的地面实验时，纪录到令人骇怪的123000lbf（553.50kN）安稳推力，吉尼斯全国记录决计该建议机为 “世界动力最为强劲的商用喷气提倡机” 。
随后的2002年，在做一定的判定尝试光阴，该提议机打倒了其原有的记录，抵达了127900lbf（575.55kN）的推力。
自从2000年早期应用于波音777长程飞机今后，GE90发动机已成为该家属飞机中最抢手的倡导机。
法国的斯奈克玛公司、意大利的菲亚特公司和日本的IHI公司都是GE90热闹项方向参预者。
1990年1月16日，GE公司正式推出大推力、高涵道比涡轮风扇创议机GE90。它惬意了波音777的需要，也能顺应改日民航商场的隆盛。1992年11月23日GE90初度进行核头脑实验，1993年3月29日进行全尺寸的发起机熟练。
1995年2月2日取得FAA建议机适航证，装GE90的波音777于1995年8月获得适航证9月加入使用。
GE90提议机的研制费约12亿~30亿美元，研制打算以GE公司为主，它掌管57%的份额。法国SNECMA公司担当25%，认真低压和高压压气机以及增压级、滑润编制、全权限数字式控制编制的子部件和起动机，此外，还从事备份的钛合金风扇和10级压气机的繁华职责，日本石川岛播磨重资产公司控制8%，刻意低压涡轮和主轴；意大利菲亚特公司担当7%，刻意齿轮箱和传动体系，并出席低压涡轮的打算和研制工作。
波音公司在新一代宽体客机波音777发展之初提出了3种型号的波音777以惬意不合的墟市需求。针对 “A” 市集需要的是于1995年初阶加入使用的初始型号，其腾飞总浸为227.3~233.8吨、350座 (3个品级)、 航程7700千米，哀求单台提倡机的推力约为376.8kN（83000lbf）。
以来将推出加大型 用于 “B” 商场 腾飞总重为263吨、280~300座 (3个等级)、航程约12230千米，乞请单台建议机的推力约为376.8kN（83000lbf）。
于20世纪末推出的是得意 “C”市场的第三种型号，其升空总浸为263吨以上、
客量出色285人、航程更长，苦求单台发起机的推力约为400kN(88100lbf)。
在荣华实习中，创议机推力在大于取证推力下储存的任务韶光达380小时， 个中，有7台创议机推力出色444.8kN（10000lbf），职责岁月为65小时。
中止1995年8月24日，GE90隆盛实验已积蓄地面工作5153小时、15079循环，飞翔226次，累计501.5小时。
GE90-92B，为满意波音777进一步荣华的哀求，GE公司于1994年5月提出隆盛GE90的第1个推力加大型即GE90-92B的兴盛策画，编号中的 “92B” 表现它用于波音777推力为92000lbf(410kN)。此改型将维新高、低压涡轮材料与冷却能力，以发展燃气温度40℃，但仍留存与原型相似温度裕度，还将改变低压涡轮轴等。于1996年5月获得适航证，同年岁终投入行使。
临时在GE网站上正式文牍的GE90 系列提倡机的二级型号中仅生存了GE90-94B和GE90-115B两个型号。
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