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美国是如今寰宇上研制航空鼓动机最多、也是气力最强的国家，有多家航空唆使机公司，此中两家是天下最著名的公司，即普拉特.惠特尼公司（简称普惠公司）与通用电气公司（简称GE公司），这两家公司均有近百年的起色进程。
普惠公司是美围关伙手段公司（UTC）的一个分公司，是寰宇上最孔殷的军用和民用航空动员机的研制、临盆与维筑的公司，全世界180多个国家的600多家航空公司、7400多家支线个国家的军方在欺骗普惠公司临蓐的策划机，同时还研制和分娩物业和船用燃气涡轮策动机以及航天饱舞用动员机。
GE公司关键从事燃气涡轮带头机的规划、临蓐、出售和供职营业担，其产品应用在军用飞机、民用飞机、船舶及其余家产界限中，它生产的近40种型号的发动机宏壮用于近百型飞机、40余型号的燃气轮机恢弘用于船舶及资产周围。
在美国，航空发起机的策画、临盆与起色事业由航空鼓动机公司担当，国家的研究机构及大学的研讨单位首要举办根基理论、前沿妙技等钻研。对付民用动员机，其研发经费由公司自筹；看待军用策划机，其研发经费则由军方拨款。
军方的拨款并非易事，往往军方提出新飞机型号的研制事情实行招标，几经查核后，选出两家有势力的单位（可以是一家公司，也也许是两家或三家公司组成的竞标单位）进行逐鹿，军目标两个竞标单位各拨款1亿美元或更多，让两家均按标书所提的安顿，造出实物，尔后进行长达半年甚至一年的飞翔评估，最后选中夺标型号（网罗飞机与启发机）。
好比美国的共同加害机JSF在招标中，收尾有两家获得实行实物飞翔评估的阅历，即波音公司提出的X-32计算与洛克希德-马丁关伙体的X-35布置，发动机则有普惠的F135与GE的F136。两个候选飞机型号与两个候选策动机型号组成了四个供评审的召集体，流程近一年遨游评估，收场军方书记装F135带头机的X-35告捷，并将X-35正式命名为F-35，从此飞机与策划机均获得军方的研制与转机经费。
普惠公司先后研制出的带头机（较著名的）有上世紀50年头初研制的J57双转子涡轮喷气带动机，其民用型称JT3C，用于波音公司的707与DC-8搭客机、B-52轰炸机、KC-135加油机以及F-100、F-101歼击机等种飞机上，共分娩了21,170台，是早期生产最多的启发机。由F-101改装成窥察机的RF-101，曾被台湾当局用来对大陆进行窥察，在上世紀5、60年月曾一再被他们们空军及防空队伍击伤，旦于1961-1965年间三次被所有人们军击落，而今北京航空航天大学发起机布列室中还摆设了该飞机所用的J57鼓动机残骸。
1955年普惠公司在J57的根源上，发展了尺寸按比例加大的J75（民用型号为JT4A）双转子涡轮喷气启发机，用于波音707、DC-8旅客机，F-105、F-106歼击机以及U-2高空窥察机。在上世紀60年月，全部人军曾先后击落入侵大家国的U-2观察机五架，在北京航空航天大学动员机列举室中还排列有U-2所用启发机J75的残骸。
上世紀70岁首普惠公司研制了第三代战斗机用的推浸比为8.0的带加力点燃室的F100小涵路比涡轮风扇发起机，装F100鼓动机的F-15（2台动员机）于1974年投入行使，F100还用于1978年进入运用的F-16（1台唆使机）上。F-16不单在美国空军中服役，还在别的25个国家中运用，停滞2018年6月共临盆了4604架，是使用最多的高功能战役机。
普惠公司为第四代战役机F-22研制了推重比为10.0的加力式涡轮风扇策动机F119，装F119的F-22于2005年小批量安装美国空军，2009年在临盆了187架后拆除了坐蓐装置修造，结朿了F-22的生产。
普惠公司还为F-35配合加害机在F119的本原上研制了F135加力式涡轮风扇带动机，F-35有三个型号即用于空军的A型，能短距起垂直降落的B型，用于航空母舰的C型，这三型飞机诀别于2016年8月、2015年7月与2019年2月参加操纵，中断2019年6月己生产了400余架。
在民用航空所用的唆使机中，普惠公司除上述的用于波音707等客机用的JT3、JT4A外，还在上世紀60年代普研制了用于波音727与波音737-1、-2的JT8D小涵道比涡轮风扇启发机，中止1991年JT8D共坐蓐了12 654台，是上世紀60-80年头诈欺得最多的民用煽动机。
普惠公司在上世紀60年头研制了大涵道比涡扇启发机JT9D，1970年装JT9D的波音747加入航线运营，创造了民用航空进入了大飞机时候，JT9D也成为首台民用大涵道比涡扇唆使机。
随后普惠公司研发了用于波音747、767的PW4052（1987年），用于A330的PW4164（1994年），用于波音777的PW4084（1995年）。参加21世紀后又研制了齿轮传动的涡轮风扇带动机PW1000G，用于A320neo等客机。
GE公司先后研制出的策划机（较知名的）有上世紀40年头后期研制的J47涡轮喷气鼓动机，用于B-47、B-36轰炸机以及F-86佩刀式战争机。F-86执政鲜交手中豪爽诈欺，因此J47是寰宇上产量最多的带动机，到1956年停产时，共临蓐了36 500台。另外，J47仍旧第1种为美国联邦航空局FAA论定的实用于民用的轴流式涡轮喷气鼓动机。
GE公司在上世紀50年代初研制了J79单转子涡轮喷气唆使机，该启发机用于F-104、F-4“鬼怪”式战争机与B-58轰炸机上，1958年参加运用，共临盆了17 000余台，个中搜求在美国除外坐蓐的3300余台。
在上世紀60岁首，GE公司为美国空军的四发大型运输机C-5A研制了TF39大涵路比涡扇唆使机，TF39初度试车于1964年进行，而JT9D初次试车是在1966年12月才举办的，是以，TF39属于世上最早的大涵路比涡轮风扇策动机。C-5A共坐蓐了131架。
上世纪60年初中期，GE公司在竟标中获得为B-1轰炸机研制F101带加力燃烧室的小涵路比涡扇动员机的职业。F101是GE公司研制的第一型带加力点火室的小涵道比涡扇策划机，其核思思为尔后的多种带头机所接纳。B-1轰炸机于1986年10月进入使用，共生产了104架。
在民用方面，GE公司以用于C-5A的TF39作根蒂，研发了全部人们的第一种用于乘客机的大涵途比涡轮风扇动员机CF6，其第一个型号CF6-6于1971年8月装在DC-10飞机上加入愚弄，隨后开展了用于波音767的CF6-80A，用于A300、波音747、767的CF6-80C2，用于A330的CF6-80E1，用于波音777的GE90等唆使机。GE90进展型GE90-115B的抵达511千牛，曾是天下上推力最大的发动机，如今其记载己被GE9X所取代（2017年11月10日GE9X在台架试车中推力到达597.4kN）。
为满足21世紀“绿色航空”的央浼，GE公司研发了经济性好、排污低的GEnx策动机，用于波音公司的787“梦幻”客机，787客机于2008年6月进入运营。今朝GE公司正在为波音公司的最新客机777X研制GE9X煽动机，777X摆设于2020年投入运营。